Купить Chevrolet Equinox 3 рестайлинг из США с доставкой в Россию

Короче, ребята, заказал тачку из США, и, знаете, не прогадал. В целом, у этого авто больше плюсов, чем минусов. Сиденье — просто огонь! Спина не устает даже после 500 км за рулем. Электрорегулировка — это кайф, можно подстроить под себя как угодно. Задний диванчик двигается на 20 см вперед-назад, так что если нужно — багажник увеличивается в разы. Сиденья раскладываются в ровный пол, а переднее пассажирское вообще превращается в столик — удобно!
Еще мне нравится, что порогов нет — легко выметать мусор и выходить из машины. 
Единственный минус — большие передние стойки мешают обзору. Но это не критично.
Багажник просто огромный! Запаска под полом — никаких заморочек с рычагами.
Сначала переживал за расход топлива, но тут меня приятно удивили: в городе около 10 литров на сотню, на трассе чуть меньше.
Что касается железа — да, кто-то говорит, что оно тонкое. Может быть, но машине уже 6 лет и ни одной ржавчины! Это точно плюс.
У меня полный привод, но кардана нет. Не парюсь по этому поводу — за год ни разу не съехал с асфальта.
В общем, учитывая цены на такие тачки, считаю их отличным выбором за свои деньги. Если бы снова выбирал — взял бы такую же без вопросов! Эксплуатируем и никаких проблем!

Выбирал машину из США, основываясь на нескольких ключевых критериях: проходимость, клиренс, минимальное количество электроники и доступность запчастей.
Что касается проходимости, то для обычных условий — вполне нормально. В глубокую грязь или болота я бы на ней не полез, но проселочные дороги, лужи и небольшие буераки она проходит без проблем. После немецкой машины отсутствие лишней электроники только радует — ничего не моргает и не пищит при малейшей поломке или плохом контакте.
Запчасти на американскую модель доступны повсеместно. Цены на оригинальные детали, конечно, кусаются, но всегда можно найти аналоги. Много запчастей подходит от Chevrolet Captiva и Opel (это касается ходовой части), а вот по двигателю лучше брать только оригиналы.
Динамика у машины хорошая — уверенно разгоняется на трассе. Но вот в повороты лучше не входить слишком резко — может кидать. В целом, автомобиль неприхотливый: если следить за ним и обслуживать вовремя, прослужит долго.